Les Boeing 737 Max 9 peuvent à nouveau voler après inspection, selon la FAA

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Les Boeing 737 Max 9 ayant passé avec succès un nouveau processus d’inspection pourront à nouveau voler, a annoncé la Federal Aviation Authority (FAA).

Près de 200 avions ont été cloués au sol début janvier après une urgence en vol sur un vol d’Alaska Airlines.

Le 5 janvier, un vol au départ de Portland, dans l’Oregon, a dû effectuer un atterrissage d’urgence après qu’une partie de l’avion, connue sous le nom de bouchon de porte ou bouchon de fuselage, s’est envolée, laissant un trou béant sur le côté de l’avion.

Depuis, deux autres incidents se sont produits. La semaine dernière, un vol d’Atlas Air a subi un incendie lors d’un vol à destination de Porto Rico.

Mardi, la roue avant d’un Delta Boeing 757 « s’est détachée et a dévalé une colline » avant le décollage. Les passagers ont été retirés de l’avion et transférés sur un autre vol.

Malgré ces revers, la FAA a déclaré mercredi avoir approuvé un processus d’inspection et de maintenance pour permettre la remise en service des Max 9 cloués au sol, mais a déclaré qu’elle n’autoriserait aucune augmentation de la production du modèle par l’avionneur.

“Nous avons immobilisé le Boeing 737-9 Max quelques heures après l’incident au-dessus de Portland et avons clairement indiqué que cet avion ne serait pas remis en service tant qu’il ne serait pas en sécurité”, a déclaré l’administrateur de la FAA, Mike Whitaker.

“L’examen complet et approfondi que notre équipe a réalisé après plusieurs semaines de collecte d’informations me donne, ainsi qu’à la FAA, la confiance nécessaire pour passer à la phase d’inspection et de maintenance.”

Whitaker a déclaré que malgré de nouveaux processus d’inspection permettant à certains avions de retourner dans le ciel, il ne s’agirait pas « d’un retour à la normale pour Boeing ».

“Nous n’accepterons aucune demande de Boeing pour une expansion de la production ni n’approuverons des lignes de production supplémentaires pour le 737 Max tant que nous ne serons pas convaincus que les problèmes de contrôle qualité découverts au cours de ce processus sont résolus”, a-t-il déclaré.

La FAA a approuvé le nouvel ensemble détaillé d’instructions d’inspection et de maintenance après un examen approfondi des données provenant de 40 inspections au sol d’avions.

La FAA a également convoqué un Comité d’examen des actions correctives (CARB), composé d’experts en sécurité, qui a examiné et approuvé le processus d’inspection et de maintenance.

Une fois le processus amélioré d’inspection et de maintenance terminé sur chaque avion, les bouchons de porte du 737-9 Max seront conformes à la conception originale et pourront être utilisés en toute sécurité.

Cet avion ne fonctionnera pas tant que le processus ne sera pas terminé et que la conformité à la conception originale n’aura pas été confirmée.

Le processus de maintenance amélioré nécessitera l’inspection de boulons, de guides et de quincaillerie spécifiques, des inspections visuelles détaillées des bouchons des portes de sortie centrales gauche et droite et des dizaines de composants associés, le resserrage des fixations et la correction de tout dommage ou condition anormale.

L’annonce de la FAA intervient après que le PDG de Boeing, Dave Calhoun, a rencontré les législateurs à Capitol Hill pour discuter des récents incidents alarmants.

Après avoir rencontré les sénateurs en privé, Calhoun a déclaré aux journalistes qu’il était à Washington « par souci de transparence » et pour répondre aux questions suite à l’incident quasi-catastrophe en plein vol d’Alaskan Airlines.

Cliquez ici pour plus d’informations.

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