Wild affirme que les dirigeants de Qantas « tapotaient des caniches et faisaient de la Zumba dans un camp de bien-être »

Les dirigeants de Qantas « tapotaient des caniches et faisaient de la Zumba dans des camps de bien-être » tandis que la compagnie aérienne luttait contre certains des pires retards de son histoire, selon de nouvelles affirmations étonnantes.

Le secrétaire national du Syndicat des travailleurs des transports, Michael Kaine, a critiqué l’équipe de direction de Qantas et a également critiqué le PDG Alan Joyce pour le chaos dans les aéroports australiens.

“Il a fait profiter son équipe d’entreprise d’un camp de bien-être avec du yoga, de la Zumba et des caresses de caniches pour se sentir mieux”, a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse mardi, où il a décrit la direction de Qantas comme “hors de contrôle”.

Qantas est aux prises avec des annulations, des retards, des pénuries de personnel et des bagages perdus depuis la réouverture des frontières du pays après la pandémie.

Les problèmes persistants ont incité le commentateur Phillip Adams, qui a inventé le célèbre slogan de la compagnie aérienne The Spirit of Australia dans les années 1980, à demander à Alan Joyce de supprimer le slogan de la marque.

M. Kaine a déclaré que M. Joyce avait “écrasé des travailleurs” et licencié plus de 1 700 employés au sol “illégalement”.

“L’année dernière, la Cour fédérale a conclu que plus de 1 700 employés au sol licenciés par la direction d’Alan Joyce avaient été licenciés illégalement”, a déclaré M. Kaine. «Les conséquences de tout cela sont que nous avons vu un chaos absolu dans nos aéroports.

«Vous ne pouvez pas retirer 1 700 travailleurs expérimentés des opérations au sol dans l’aviation australienne sans en payer le prix.

“Il s’agit d’une équipe de direction hors de contrôle.”

Qantas a été approché pour commentaires par Daily Mail Australia.

M. Kaine a déclaré que la main-d’œuvre de l’aviation en Australie avait été “délibérément scindée”.

M. Kaine a déclaré que la main-d’œuvre de l’aviation en Australie avait été “délibérément scindée”.

“Nous avons un manque chronique de personnel, nous avons des salaires très bas et nous avons des travailleurs aux normes minimales”, a-t-il déclaré.

«Ce n’est pas seulement une souffrance personnelle, ce n’est pas seulement une mauvaise qualité de service, nous avons maintenant une crise de sécurité.

“Les tensions, les pressions, la fatigue et le stress actuels que les travailleurs ressentent vont très bientôt se transformer en un incident très grave dans nos aéroports.”

Pendant ce temps, un dossier décrivant «les manquements à la sécurité très préoccupants» dans les aéroports australiens a également été publié.

Armes à feu laissées sans surveillance sur les carrousels à bagages des aéroports, une boîte de produits pétroliers sans papiers chargée dans un avion, les escaliers des passagers s’est éloigné avant que la porte de l’avion ne soit fermée et les collisions avec les tuyaux de ravitaillement ont été quelques-uns des problèmes identifiés.

Ils ont été détaillés dans des notes envoyées aux travailleurs du fret de Swissport au cours des six derniers mois, a déclaré mardi le Syndicat des travailleurs des transports.

Swissport est l’une des entreprises auxquelles Qantas a externalisé son travail de manutention au sol en 2020, lorsqu’elle a licencié environ 1 700 bagagistes.

‘C’est urgent. Nous voulons que le régulateur de la sécurité aérienne enquête. Nous voulons nous assurer que notre ciel est sûr ”, a déclaré mardi M. Kaine.

“Nous préférerions tirer la sonnette d’alarme plutôt qu’en cas d’événement catastrophique, être accusé de garder le silence.”

Swissport s’est dit déçu que le TWU sape la solide culture de sécurité de l’entreprise en diffusant des messages internes.

“Nous encourageons et soutenons tous les signalements d’éventuels problèmes de sécurité, que ces préoccupations se révèlent finalement sans fondement, afin que nous puissions apprendre de tout incident”, a déclaré un porte-parole de Swissport.

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